Ces territoires qui cherchent à se réindustrialiser

Proposer un horizon commun et s’appuyer sur les réseaux d’acteurs

La redynamisation d’un tissu industriel passe immanquablement par la mobilisa­tion, autour d’un projet commun, d’acteurs locaux dont les intérêts peuvent être parfois divergents : industriels, acteurs publics, cher­cheurs, fournisseurs de services, etc. Elle dépend donc de leur capacité à interagir, à se coordonner et, finalement, à atteindre un objectif progressivement partagé1.

Savoir mobiliser des acteurs

La présence sur un même territoire d’acteurs dynamiques (innovants, responsables, compétitifs…) s’apparente à une ressource, un atout. Pour passer de cette potentialité à une source de performance avérée, encore faut-il qu’ils partagent une vision de l’iden­tité industrielle de leur territoire et de ses perspectives, en d’autres termes, qu’ils se reconnaissent un horizon commun. Pour Grégory Richa, associé de la société de conseil OPEO dédiée à l’industrie, « une bonne façon de réussir à connecter la recher­che, l’enseignement et l’industrie consiste à développer une vision commune à l’échelle d’un territoire et à lancer des projets con­crets permettant une fertilisation croisée. » C’est bien dans la conscience commune de leur interdépendance, ainsi que le rappelle Talbot (2006), que les acteurs élaborent les coopérations nécessaires à l’émergence d’un projet de territoire.

À Grand-Orly Seine Bièvre, la mobilisation autour d’un projet de Territoire d’industrie s’appuie sur le souhait des acteurs locaux d’y maintenir des activités productives. Pour preuve, leur projet date d’avant l’apparition du programme Territoires d’industrie.

Les acteurs privés et publics (TPE, PME, grands groupes, aménageurs, promoteurs immobiliers, investisseurs, acteurs institutionnels tels que la Banque des Territoires et les chambres consulaires) s’étaient déjà mobilisés pour publier un Manifeste pour un territoire industriel et productif. Celui-ci prévoyait même des actions à mener en commun (un nouveau plan local d’urbanisme, l’accompagnement des entreprises, etc.), en vue de préserver l’identité industrielle de cet espace.

L’essence même d’un projet territorial ré­side dans sa dimension partagée, qui témoigne d’une ambition commune. Gioacchino Garofoli, professeur d’économie politique à l’université de l’Insubrie, rappelle à ce titre l’importance de « soutenir les projets territoriaux, qui reposent sur la capacité des communautés locales à développer une vision de l’avenir et à coopérer avec d’autres acteurs pour construire cet avenir. » Selon lui, il faudrait même « renoncer aux démarches d’appels d’offres pour privilégier la co-construction des projets territoriaux à partir de petits groupes d’entreprises et d’universités ».

La construction d’un tel projet collectif s’ap­puie parfois sur une histoire commune ayant permis aux acteurs de mieux se connaître et de partager certaines valeurs. Tous les territoires étudiés dans le cadre de cette note ont une histoire industrielle : la fonderie dans le bassin marnais, la métallurgie dans le Grand Chalon… Pour certains territoires, il est manifeste que cette tradition est encore totalement vivante, elle fait distinctement partie de leur identité. C’est notamment le cas de Saint-Nazaire, où la mobilisation des acteurs est d’autant plus facile qu’ils partagent ce fort attachement au secteur industriel. Patrick Pirrat, expert industriel aux Chantiers de l’Atlantique, en témoigne : « Un jour, des consultants qui travaillaient pour le programme Territoires d’industrie sont venus nous voir à Saint-Nazaire [pour nous poser la question suivante] : “Que représente l’industrie du futur sur votre territoire ?” Une des particularités des industriels de Saint-Nazaire est que, lorsqu’on nous pose ce genre de question, tout le monde saute sur son vélo pour venir à la réunion, quand d’autres territoires peinent à mobiliser. »

Créer des espaces de relations formelles ou informelles

Tant pour les économistes de l’école de la proximité que pour les sociologues, ces liens sociaux et ces valeurs partagées sont autant d’atouts à disposition des acteurs d’un projet de territoire. Favorisant la créa­tion de liens de confiance et le partage de ressources matérielles et immatérielles, comme le personnel ou les retours d’expé­rience, ces différentes formes de proximité (organisationnelle, institutionnelle, cogni­tive, sociale)2 présentent des points communs avec le « capital social3 » mobilisé dans le champ de la sociologie.

Toutefois, pour constituer de véritables fac­teurs de performances, ces liens seuls ne suffisent pas : ils doivent être « activés » (Colletis et Pecqueur, 2005, 2018). S’ils ne le sont pas, des acteurs appartenant à une même communauté et localisés sur un même territoire peuvent très bien ne jamais interagir ni tirer parti de ces interactions potentielles. La proximité spatiale n’est pas une condition suffisante à la coordination. Les parties prenantes du territoire de Dieppe, par exemple, se réunissent au sein d’un club interentreprises du littoral qui organise des dîners et des petits-déjeuners entre chefs d’entreprise, une dizaine de fois par an, per­mettant ainsi aux entrepreneurs localisés sur trois zones d’activités différentes de mieux se connaître.

Les rencontres ont parfois un caractère plus formel. Le projet de la maison des entrepre­neurs à Saint-Nazaire vise à rassembler en un seul lieu l’ensemble des partenaires dont les entrepreneurs ont besoin pour commencer leur activité. « Pour aller plus loin, nous avons imaginé un “village des entre­preneurs”, qui pourrait se concevoir sous forme physique ou virtuelle, avec un “con­cierge” chargé d’orienter et de conseiller les jeunes entreprises, et plusieurs “maisons” vers lesquelles il pourrait les orienter. La première serait la maison des contrats et du juridique, chargée d’aider l’entrepre­neur à bien bâtir son entreprise et à rédiger ses contrats solides avec les donneurs d’ordres. Une deuxième maison serait dédiée au suivi des contrats et de la réalisation. L’idée serait d’attribuer à chaque entrepreneur un “parrain”, au sein du chantier, pour l’accompagner au quotidien dans les difficultés qu’il pourrait rencontrer. Nous avons aussi imaginé une “maison du numé­ri­que”, où l’entrepreneur pourrait accéder à nos maquettes numériques en louant ou en empruntant des licences sur les logiciels correspondants, et en étant accompagné pour se familiariser avec ces outils. En cas de problèmes de ressources humaines, il pourrait s’adresser à la “maison de l’emploi et de la formation”, qui pourrait lui proposer des emplois à temps partagé, dans le cas, par exemple, où il aurait besoin d’un cadre HSE (hygiène, santé, envi­ron­ne­ment) ou d’un responsable qualité, mais ne pourrait pas le recruter à temps plein. Enfin, nous avons imaginé une “maison de l’innovation” dans laquelle un représen­tant du pôle de compétitivité pourrait passer une demi-journée par semaine afin d’aider les entrepreneurs à monter des projets col­la­boratifs. »

La régularité et la répétition de ces interactions favorisent naturellement l’établissement de toute nouvelle collabo­ration. C’est manifeste dans le cas du Grand Chalon : la fluidité des échanges entre les acteurs locaux faisait directement écho à la com­plé­mentarité de leurs actions dans le cadre du pôle de compétitivité Nuclear Valley. Plus généralement, les relations an­té­rieu­res, les routines et expériences communes – parce qu’elles réduisent l’incertitude sur les comportements futurs des partenaires potentiels – favorisent l’établis­sement de coopérations.

Plusieurs outils sont à la disposition des territoires pour y parvenir, tels les réseaux d’anciens élèves ou bien encore le nécessaire pilotage des Territoires d’industrie exercé par des binômes constitués d’un élu et d’un industriel.

• 1. Sur ce point, l’ANCT a conduit en 2019 la Fabrique Prospective « Territoires industriels et capital social » : https://bit.ly/3sIQvay. Les Fabriques Prospectives sont une offre de services de l’ANCT visant à accompagner des groupes de quatre à huit territoires dans la prise en compte des transitions. Le Territoire d’industrie Dieppe Côte d’Albâtre était engagé dans la Fabrique Prospective « Territoires industriels et capital social » tout comme celui de Saint-Nazaire.
• 2. Économiste, Boschma (2005) découpe la proximité non géographique en quatre catégories : organisationnelle (partage de relations et de contacts), institutionnelle (partage de normes et institutions), cognitive (similarité du socle de connaissances), sociale (encastrement social et relations de confiance).
• 3. Le capital social est défini par Putnam (1993), sociologue, comme les caractéristiques des organisations sociales telles que les réseaux, les normes et la confiance, qui facilitent la coordination et la coopération en vue d’un profit mutuel. Sous certains aspects, la notion de capital social recoupe les formes de proximités non géographiques. Voir l’article d’Adam-Ledunois et al. (2010).

Les compétences : une ressource clé pour les territoires

On a tendance à définir un territoire sur la base d’un produit qui y est fabriqué ou d’une filière qui y est installée. Ainsi, les pôles de compétitivité, les systèmes productifs locaux ou les grappes d’entreprises sont souvent caractérisés comme des agglomérations d’acteurs recherchant des syner­gies dans un secteur d’activité spécifique. Pourtant, les compétences qui y sont dispo­nibles importent tout autant.

Les compétences locales, pivot de la résilience territoriale

Les typologies les plus courantes des terri­toires industriels (Gros-Balthazard, 2018 ; Carré et al., 2019), tout comme les politi­ques publiques qui leur répondent, s’ap­puient sur l’idée d’une spécialisation autour de la fabrication d’un même produit. A contrario, Grossetti et al. (2006) et BoubaOlga et al. (2012) montrent que des territoires peuvent être davantage caractérisés par une spécialisation cognitive, liée cette fois à la concentration d’acteurs spécialisés sur un type de compétences. Comme dans les cas de spécialisation par produit, elle peut résulter d’un petit évènement historique (Arthur, 1989), tel que l’influence d’un entrepreneur ou d’un élu, ou bien d’une dotation en ressources naturelles avantageuses. Dans tous les cas de figure, elle procède d’une accumulation dans le temps de connaissances et de compétences qui deviennent spécifiques au territoire.

La spécialisation cognitive a cet avantage qu’elle peut faciliter la diversification des activités. À Chalon-sur-Saône, par exemple, les compétences en métallurgie se sont déplacées au fil des années vers le secteur de la construction de bateaux mais aussi dans la fabrication de générateurs de vapeur et autres composants nécessaires à la filière nucléaire. La société Thuasne, à Saint Étienne, s’est reconvertie en passant de la fabrication textile traditionnelle à celle de dispositifs médicaux tels que les bas de contention et les ceintures lombaires. Cette diversification d’activité, prenant comme pivot le socle des compétences disponibles, s’observe également à Nogent-sur-Marne (de la coutellerie aux prothèses médicales) ou à Châtellerault (de la coutellerie mécanisée aux équipements automobiles ; voir Ferru, 2009). Ainsi que l’indiquent Grossetti et al. (2006), de telles spécialisations cognitives permettent aux territoires de ne pas être dépendants d’une seule industrie. Cela se révèle particulièrement important dans les périodes de crise, notamment la crise actuelle liée à la pandémie de la Covid-19. C’est ce qu’illustre le cas du Ter­ri­toire d’industrie Lacq-Pau-Tarbes ; spécia­lisé dans l’aéronautique, qui a été durement touché par la chute du trafic aérien. Pour Jean-Michel Ségneré, directeur du groupe du même nom, le prêt de travailleurs entre secteurs nécessitant des compétences simi­laires est un moyen efficace pour le territoire de faire face à la crise : « Nous avons la chance, dans les Hautes-Pyrénées, d’avoir une activité ferroviaire qui se porte bien et qui est en train de se diversifier. Un chaudronnier de l’aéronautique peut tout à fait exercer son travail dans le ferroviaire, même s’il faut, pour cela, résoudre les problèmes de qualification et de certification. L’UIMM1 est en train de mettre en place un dispositif qui permettra aux entreprises ayant trop de main-d’œuvre et à celles ayant besoin de main-d’œuvre de se parler et d’envisager de se prêter des effectifs. Cela paraît tout simple, mais n’avait jamais été fait jusqu’ici. L’objectif est de préserver à tout prix nos compétences qui sont notre richesse. Optimiser la formation d’un chaudronnier prend entre cinq et quinze ans et demande un investissement considérable, aussi bien de la part de l’État, qui organise les cursus de formation, que des entreprises qui ac­cueillent les jeunes en apprentissage ou en tutorat. »

Au passage, ce témoignage souligne que la performance industrielle d’un territoire requiert un investissement de long terme dans les compétences2. À cet égard, la fi­gure de « l’industrie jardinière du territoire » mobilisée par Bourdu et al. (2014) suggère que l’industrie peut jouer un rôle actif dans le développement de son écosystème, précisément en s’impliquant dans la création locale de compétences, au-delà de ses stricts besoins propres. On relève ainsi des exemples de transmission de savoir-faire techniques et managériaux d’une société à une autre, comme l’a fait la filiale de Toshiba à Dieppe, qui produit des photocopieurs : « La meilleure méthode consistait à ce que nos opérateurs forment eux-mêmes les opé­ra­teurs de nos sous-traitants, pour les aider à mettre en application les techniques d’amé­lioration continue, ou encore de management visuel. Nous avons créé des formations comprenant cinq modules de deux jours et reposant sur un principe simple : “Je t’ex­plique et je te montre, ensuite tu fais et tu m’expliques ce que tu fais.” Au terme de ces sessions de formation, nous demandions au fournisseur de s’engager à épauler les opérateurs nouvellement formés pour qu’ils mettent en place dans leur atelier un projet pilote permettant de transmettre les compétences à la fois techniques et managériales qu’ils avaient acquises » (Alain Verna, PDG de Toshiba TEC Europe Imaging Systems).

La spécialisation cognitive, quand elle est exploitée, procure un avantage comparatif aux entreprises du territoire. Elle peut être renforcée par la création d’écoles et d’un marché du travail spécifiques. Ainsi, Didier Klein, élu référent du Territoire d’industrie Nord Franche-Comté, raconte comment des compétences sont apparues sur le territoire et y ont prospéré : « Dans les années quatre-vingt, un ancien de PSA qui travaillait le cuir, Robert Boudard, a ouvert à Bethoncourt une petite école de formation aux métiers de la selleriemaroquinerie d’art. La majorité des diplômés de cette école trouvent des débouchés dans l’industrie du luxe. La raréfaction des personnels dans ces métiers manuels a con­duit une des entreprises du secteur du luxe à nous demander de l’aider à développer à la fois l’enseignement et la production. Aujourd’hui, cette société a créé trois manufactures sur notre territoire, employant environ 300 personnes, et a lancé un partenariat avec Pôle emploi sur la recherche et la formation des futurs salariés. »

Conserver les compétences

On saisit, à l’aune des témoignages précédents, ce qu’il en coûte aux territoires de ne pas réussir à freiner l’exode des étudiants et des jeunes actifs. Ainsi, sur le territoire de Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc, Bassin de Joinville, la faible part des 15-35 ans dans la population totale rend d’autant plus difficile la transmission des compétences accumulées localement.

Comme le souligne Jean-Michel Ségneré, conserver ses compétences est donc un enjeu absolument majeur pour un territoire. Il s’agit notamment d’y maintenir les jeunes travailleurs, selon Romuald Gicquel, directeur du site d’Alstom à Belfort : « Nous avons la chance, dans le Nord Franche-Comté, de disposer de belles écoles d’ingénieurs, mais c’est un défi que de conserver nos diplômés. On estime que 30 000 à 35 000 ingénieurs sortent des écoles d’ingénieurs chaque année en France, alors qu’il en faudrait 50 000 pour répondre aux besoins de notre pays. Outre cette compétition à l’intérieur de l’Hexagone, certains des ingénieurs de notre territoire n’hésitent pas à aller chercher des opportunités en Suisse ou en Alle­magne, toutes proches. De leur côté, les universités et les écoles d’ingénieurs cherchent à développer leur image à l’international, et leur attitude peut donc s’avérer un peu ambivalente. Entre le territoire, qui a besoin de ces compétences, et les établissements de formation, qui ont besoin de les exporter, nous devons trouver le bon équilibre. Une solution consiste à renforcer l’apprentissage, car c’est un bon levier d’ancrage des jeunes compétences sur le territoire. On observe en effet qu’un apprenti sur deux reste dans l’entreprise qui l’a formé. »

Le témoignage précédent met en évidence l’avantage que présente l’apprentissage en matière de stabilité : l’appariement qu’il permet entre offre et demande locales de compétences s’avère plus durable, et donc bénéfique à long terme pour le territoire. Dans d’autres exemples, l’apprentissage s’il­lustre également comme un moyen efficace de pallier le manque local de formations spécifiques requises par les entreprises. C’est le cas de la frappe à froid, dont avait besoin Maxime Grojean, directeur général de Gaming Engineering, start-up spécialisée dans la fabrication de solutions de fixations innovantes pour le secteur automobile : « La technologie que nous utilisons – la frappe à froid – est peu répandue et il n’existe pas de formation en France. De plus, nous y ajoutons des processus spécifiques. Tout recrutement sur un poste de production nécessite donc une formation en interne d’environ 18 mois, délai difficilement compatible avec nos enjeux de déve­lop­pement. Nous pallions ce problème par l’apprentissage, aussi bien pour les postes d’opérateurs que pour ceux d’ingénieurs. »

Trois initiatives récentes visant à rapprocher les personnes en demande de formation et les entreprises ont été mentionnées par les personnalités auditionnées : les écoles de production (que l’on trouve sur le territoire du Grand Chalon et de Saint-Nazaire), les Campus des métiers et des qualifications (Lacq-Pau-Tarbes, Nord Franche-Comté) et les Fablabs (Nord Franche-Comté). Ces initiatives sont inscrites dans le « panier de services » du programme Territoires d’in­dustrie.

L’objectif des écoles de production est d’ouvrir une voie alternative aux lycées pro­fes­sionnels et aux centres de formation des apprentis. Elles forment des jeunes à partir de 15 ans et présentent la particularité de consacrer deux tiers de la formation à la réalisation de commandes passées par de « vrais » clients. L’objectif pour le jeune est moins l’acquisition de bonnes notes que l’atteinte de critères de qualité sur les pro­duits réalisés. Ces écoles sont des établis­sements privés reconnus par l’État. En décembre 2020, on dénombrait trente-cinq écoles de production en France. L’objectif de la Fédération nationale des écoles de production (FNEP) est d’en ouvrir 100 d’ici à 20283.

Le Campus des métiers et des qualifications est un label attribué par l’État. Il distingue les réseaux d’acteurs offrant, sur un terri­toire donné, des formations initiales et con­tinues autour d’un secteur d’activité ou d’une filière prioritaire (la transition nu­mé­rique à Lacq-Pau-Tarbes, agroalimentaire, etc.). L’objectif est de créer des synergies entre les établissements d’enseignement secondaire et supérieur, les laboratoires de recherche et les entreprises.

Les Fablabs, enfin, sont des ateliers de fabrication numérique ouverts au public, qui peuvent mettre des industriels en relation les uns avec les autres et jouer le rôle d’incubateurs. C’est ce qui a été imaginé sur le territoire Nord Franche-Comté, comme le rapporte Didier Klein : « Pour attirer les jeunes dans l’industrie, nous avons eu l’idée de créer des Fablabs, c’est-à-dire des es­paces collaboratifs dotés d’une petite chaîne de production, où les porteurs de projets peuvent fabriquer des démonstrateurs en étant encadrés par des spécialistes et des formateurs. Cela peut concerner des créa­teurs de start-up mais également des salariés souhaitant développer un projet, sachant qu’il leur est généralement très difficile de trouver des incubateurs. Deux projets de Fablabs sont en préparation : le Techn’Hom porté par la SEM Tandem à Belfort, et le Mattern Lab porté par la SEM PMIE à Montbéliard. Les industriels locaux pour­ront apporter leur contribution, ne serait-ce qu’en proposant des sujets de recherche. C’est déjà ce qui se passe à l’UTBM, dans le cadre d’une semaine pendant laquelle un millier d’étudiants travaillent sur des sujets proposés par des PME, des PMI et des ETI. Pour les petites entreprises, cela peut être également l’opportunité de développer des projets pour lesquels elles n’ont pas suffi­sam­ment de moyens. On peut espérer que certains étudiants, constatant à cette occa­sion que leurs idées intéressent des industriels, se laisseront tenter par l’industrie. »

• 1. Union des industries et métiers de la métallurgie.
• 2. Ceci est également conforté par des analyses économiques : voir par exemple le second rapport du conseil de la productivité, janvier 2021, p103-110.
• 3. Source : Assemblée générale des Territoires d’industrie, 15 décembre 2020.

Parier sur les effets d’agglomération

La mondialisation des échanges, couplée à la double révolution des moyens de transport et des nouvelles technologies, avait conduit certains observateurs à affirmer que le monde était (re)devenu « plat », suivant la formule du journaliste américain Thomas Friedman (2006). Selon cette représentation, les agents économiques dis­posant d’une information accessible depuis n’importe où et tirant parti des nouveaux moyens de communication étaient désormais capables d’interagir – et donc de pros­pérer – indépendamment de leur localisation. Pourtant, la proximité spatiale entre partenaires industriels et les coûts de transport n’ont jamais cessé de constituer une source importante d’avantages compétitifs.

Proximité des grands groupes et effets d’entraînement

Dans les années 1950, François Perroux (1955) a insisté sur l’importance pour les entreprises d’être localisées à proximité des grands groupes industriels afin de tirer profit d’effets d’entraînement, eux-mêmes permis et alimentés par la croissance de ces derniers. Cette structuration de l’espace in­dus­triel autour des grands groupes est d’ailleurs toujours visible actuellement. À Dieppe, par exemple, l’industrie locale s’or­ganise autour de Renault et de Toshiba, le groupe japonais ayant lui-même choisi sa localisation dans les années 1980 en raison de la présence d’une filiale de RhônePoulenc qui offrait d’importants débouchés commerciaux pour ses produits. Les ex­emples comparables sont nombreux : Alstom et Kem One à Marseille, PSA et Alstom dans le Nord Franche-Comté, Air France sur le territoire de Grand-Orly Seine Bièvre, Framatome dans le Grand Chalon, les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire, etc. Comme en témoigne Romuald Gicquel, « Le groupe Alstom, fondé en Alsace, s’est installé sur le Territoire de Belfort au lendemain de la guerre de 1870, et les usines Peugeot, nées dans la région de Montbéliard, sont à l’origine du site PSA de Sochaux et ont suscité un grand nombre de sous-traitantsem>».

Agglomération et externalités

On sait toutefois que la performance indus­trielle d’un territoire ne dépend pas im­pé­ra­tivement de la présence d’un site ap­par­te­nant à un groupe mondial. La démonstration empirique en est faite par le célèbre exemple des districts italiens, à l’origine de l’émergence de la Troisième Italie (Becattini, 1987 ; 1989). Ces configurations industrielles, maintes fois étudiées, démontrent qu’un réseau de PME peut à lui seul relever le double défi de la création d’emplois et de la conquête de marchés à l’export.

Ainsi la concentration géographique confère-t-elle une plus-value aux entreprises du territoire, plus-value mise en évidence dès la fin du xixe siècle par Marshall (1890). Selon ce dernier, la proximité géographi­que facilite la diffusion des connaissances, l’accès à des fournisseurs et à une main-d’œuvre spécialisés, induisant des gains pour les firmes1. En d’autres termes, la per­formance territoriale provient ici de l’existence d’une « atmosphère industrielle » (Marshall, 1893), particulière, quasiment intangible, et spécifique à l’écosystème.

Les politiques publiques qui reposent sur la concentration en un territoire donné d’entreprises spécialisées dans un secteur, une filière ou un produit, comme par exemple les systèmes productifs locaux ou encore les pôles de compétitivité, ont toutes en commun de parier sur les bénéfices attendus de ces externalités marshalliennes et sur les synergies entre les acteurs. Plus préci­sé­ment, c’est la densité élevée d’entreprises sur un territoire qui, selon Gioacchino Garofoli, favorise l’obtention de meilleures performances : « Les études menées sur les districts industriels italiens à la fin des années 1970 et au début des années 1980 ont montré que la performance et la capacité d’innovation de ces systèmes d’organisation de la production tenaient surtout à la densité des entreprises installées sur ces territoires – parfois 5 000 petites sociétés rassemblées dans une même zone géographique. Cette densité permettait des écono­mies territoriales et des économies d’échelle grâce auxquelles ces petites entreprises dégageaient des profits parfois plus élevés que ceux des grandes. Elle autorisait, par ailleurs, des économies de gamme ou d’en­ver­gure qui favorisaient la compétitivité de ces entreprises au niveau international. L’intégration de la filière productive apportait aussi un équilibrage entre compétition et coopération, ce qui permettait de faire émerger de l’innovation. Enfin, la complémentarité entre donneurs d’ordre et produc­teurs de composants permettait d’atteindre une grande qualité dans la conception et le design du produit, s’appuyant aussi sur la qualité des compétences professionnelles des travailleurs. »

En d’autres termes, le regroupement des firmes sur un territoire favorise les flux d’in­for­mation et de matières premières entre les entreprises, tout en réduisant les coûts de transport, de recherche des partenaires in­dus­triels, de coordination et de contrôle. L’établissement de relations d’affaires en confiance, l’accumulation de connaissances et l’apprentissage sont, eux aussi, facilités par ces relations de voisinage. Enfin, la crise sanitaire a montré que ces relations locales contribuaient aussi à la résilience des entre­prises.

Lorsque ces externalités jouent à plein, alors des effets d’entraînement sont également attendus sur le reste de l’économie locale, comme l’illustre le cas du pôle de compétitivité Nuclear Valley sur le territoire du Grand Chalon. Localisée à Saint-Marcel, Framatome est entourée de 540 fournisseurs locaux, dont 210 dans le territoire du Grand Chalon. Or, 80 ٪ des projets de R&D développés dans le pôle le sont à destination d’une pluralité de filières. En d’autres termes, la recherche initialement développée pour la filière nucléaire est aussi mobilisée par les autres filières du territoire. De plus, les PME locales ont ren­forcé leurs compétences dans le domaine de la sécurité, du fait des exigences spé­ci­fiques des commandes de la filière nuclé­aire, et ce au profit de leurs autres donneurs d’ordre.

Nous pouvons aussi évoquer le quartier Saint-Cosme du Grand Chalon, qui accueille à la fois une cité du numérique, des start-up, un centre de formation de l’UIMM et l’ENSAM pour constituer un site dédié au numérique. Un tel dispositif aide les entreprises à trouver des synergies avec les centres de formation et les laboratoires de recherche, afin de faire passer à l’échelle industrielle des activités innovantes.

Notons que ce n’est généralement pas la proximité spatiale seule qui est recherchée ; bien souvent, elle doit être combinée avec l’encastrement des acteurs dans un réseau de liens interpersonnels ou le partage de routines pour véritablement mener à des bénéfices économiques. Elle peut aussi exister de manière temporaire seulement.

Les chapitres précédents soulignent l’importance des ressources immatérielles des territoires, parce qu’elles sont souvent plus difficiles à appréhender et que les politi­ques publiques ont un rôle essentiel à jouer pour les faire émerger puis prospérer. Pour autant, il reste que la réalisation d’un projet territorial ne peut se faire sans ressources matérielles, naturelles et financières. Y garantir un accès, voire parfois en gérer la rareté, demeure un facteur déterminant de réussite des projets industriels.

• 1. Krugman (1998) reprendra en partie l’explication en termes d’externalités marshalliennes pour expliquer la concentration d’activités.

Tirer parti des ressources matérielles locales

Composer avec l’absence de financeurs locaux

Les travaux de recherche s’intéressant aux clusters industriels se penchent souvent sur le rôle que jouent les fournisseurs, les salariés, les écoles de formation ou encore les laboratoires de recherche mais rarement sur celui des financeurs (à l’exception de Russo et Rossi, 2001). Pourtant, l’apport de financement est vital pour la réalisation de projets industriels. Si, au début des projets, l’État et les collectivités locales appor­tent des subventions, il s’avère toujours indis­pen­sable de trouver d’autres sources sur le long terme, comme l’affirme Didier Klein : « L’État et les différentes collectivités ont mo­bi­lisé au total entre 60 et 80 millions d’euros de subventions sur ces deux démarches [NDLR : subventions reçues loca­le­ment au titre des démarches Territoire d’inno­vation et Territoire d’industrie]. Tout l’enjeu va être, maintenant, de convaincre les banques de continuer à nous prêter de l’argent afin que nous puissions poursuivre les investissements sur notre territoire. »

Dans le cas des jeunes firmes innovantes, le problème du financement se pose dès les premières phases du cycle de vie des en­tre­prises. L’activité de ces firmes étant risquée du point de vue des banques, la garantie de Bpifrance apparaît comme une condition nécessaire pour les convaincre. Maxime Grojean confirme ce rôle clé de Bpifrance : « Nous avons délibérément écarté le recours à des fonds d’investissement car nous tenions à conserver la main sur nos orientations stratégiques. Nous avons préféré vendre notre savoir industriel à Volvo, ce qui nous a permis de prendre de premiers marchés, de développer des applications pour des grandes séries et de démontrer ainsi notre capacité à porter l’innovation chez les clients finaux. Nous avons ainsi réussi à éveiller l’at­ten­tion des banques. Une étape très im­por­tante a cependant consisté à obtenir le soutien de la BPI, sans lequel les banquiers n’auraient sans doute pas pris le risque de financer une start-up industrielle, malgré les retours très positifs du marché. »

Nadège Simon, directrice de Carbo France, entreprise qui produit du charbon de bois destiné au barbecue, a un récit similaire : « Pour la construction de notre nouveau site industriel, nous avons réussi à convain­cre les banques de nous financer grâce aux prouesses de notre prototype, à notre rentabilité croissante et à notre portefeuille de clients qui ne cesse de s’étoffer. Cela dit, je confirme que, sans le soutien de la BPI, elles auraient certainement été plus frileuses sur le montant des sommes allouées… »

Faute de banques prêtes à jouer un rôle actif, les dirigeants d’entreprise s’adressent aux autres industriels afin de monter des projets collaboratifs et de trouver ainsi un financement. Ils s’adressent également aux collectivités locales, aux Régions ainsi qu’à l’Europe via les subventions FEDER1. Seul Patrick Pirrat rappelle qu’un moyen de soutenir les jeunes entreprises est de se « mettre autour de la table avec les banquiers afin d’aider ces entreprises à se constituer des fonds de roulement, par exemple en leur accordant des avances ».

L’accès aux ressources naturelles, aux infrastructures et aux services

Les activités industrielles ont historiquement prospéré à proximité des gisements de matières premières. Les entreprises de la métallurgie se sont notamment dévelop­pées au Creusot et à Chalon-sur-Saône en raison de la présence de charbon. De même, la découverte de gaz à Lacq en 1951 a con­tri­bué à l’émergence d’un bassin indus­triel sur place.

Ces ressources fossiles ont fini par se tarir, on le sait, renforçant par contraste l’importance des couloirs de circulation. Dans le cas de Chalon, la Saône a indéniablement eu une influence favorable : cette rivière permet d’accéder au Rhône et au bassin méditerranéen, facilitant ainsi les échanges commerciaux. Les villes portuaires, de la même manière, sont propices au dévelop­pe­ment industriel en raison de l’accès pri­vi­légié qu’elles offrent aux entreprises dont les pièces sont fabriquées ailleurs et aux marchés à l’export. Le port de Marseille-Fos, par exemple, constitue une interface entre l’Europe et l’Afrique et se situe au carrefour des flux maritimes entre l’Amérique de l’Ouest et l’Asie. Ces villes ac­cueil­lent également les activités de production de biens de grande dimension, tels les paquebots construits à Saint-Nazaire, qui ne peuvent être livrés par la route. Bien évidemment, les infrastructures de transport par route et par rail jouent de même un rôle essentiel dans l’accès aux matières premières et aux marchés. Ainsi, le territoire industriel de Nord Franche-Comté tire parti de son accès à l’Europe centrale, tout en étant situé à deux heures et quart de Paris en TGV et disposant d’un aéroport international localisé entre Mulhouse, Bâle et Fribourg.

Toutefois, le bon acheminement des marchandises ne fait pas tout. Il convient aussi de veiller à la qualité de la mobilité des travailleurs, qui ne résident pas néces­saire­ment à proximité de la firme pour laquelle ils travaillent. Ainsi, sur le territoire de Nord Franche-Comté, les besoins de mobilité sont importants en raison de la dispersion des entreprises et du grand nombre de déplacements à effectuer en voiture. C’est pour cette raison que l’EPCI (établissement public de coopération intercommunale) de Montbéliard a investi 100 millions d’euros afin de développer le réseau de bus. Ce dernier exemple illustre un point essentiel : si les connexions de longue distance sont indispensables à l’essor d’un territoire, elles n’en constituent pas une garantie pour autant. À Vitry-le-François, par exemple, cela prend autant de temps d’atteindre la gare Meuse TGV depuis Montiers-sur-Saulx, ville d’implantation de Carbo France, que d’y accéder depuis Paris par le train, démontrant l’insuffisance du maillage infra-territorial. On pourrait penser que les moyens modernes de télécommunication peuvent aisément pallier de tels manques. Malheureusement, c’est souvent dans les territoires pauvrement dotés en voies de com­mu­nication physiques que les infra­struc­tures numériques (fibre, réseau mo­bile…) sont également d’un niveau insuf­fisant pour le bon fonctionnement des entreprises, à plus forte raison dans cette période de crise sanitaire et de confinement, qui entraîne une augmentation du télétravail.

De nos jours où la main-d’œuvre est plus mobile – surtout la main-d’œuvre quali­fiée – on peut se demander si l’influence des ressources naturelles n’est pas devenue principalement indirecte, c’est-à-dire en tant que facteurs d’attractivité du territoire. Comme le souligne Patrick Pirrat, « une grande partie de l’attractivité de Saint-Nazaire tient à la proximité de la mer. La plupart de mes collaborateurs sont des “voileux” et ont rejoint l’entreprise moins pour le salaire qu’elle leur proposait que pour la possibilité de se livrer à leur passion. » Les salariés et leur famille recherchent des aménités : c’est pour cela qu’à Saint-Nazaire, le front de mer a été réaménagé avec bars et restaurants. De même, l’accès aux services de santé et aux services publics est également une variable explicative de la lo­ca­lisation des activités industrielles. Comme le rappelle Jean-Claude Lagrange, vice-président de la région Bourgogne Franche-Comté, « si le dynamisme de notre écosystème industriel contribue fortement à l’attractivité du territoire, celle-ci repose également sur les services proposés aux habitants. Une région qui veut aider ses entre­prises à embaucher doit se préoccuper de l’aménagement du territoire et veiller à être attractive non seulement sur le plan de l’économie, mais aussi sur le plan de la culture, des infrastructures, de la santé, ou encore de l’offre universitaire. Nous avons déjà quelques atouts en la matière : mes enfants, qui vivent dans des métropoles, ne bénéficient pas de la même facilité d’accès ni des mêmes tarifs pour les crèches ou les équipements sportifs qu’en Bourgogne Franche-Comté… » C’est la raison pour laquelle, par exemple, sur le site du Techn’ Hom à Belfort, une maison de santé est en cours de construction.

Une ressource foncière de plus en plus rare

Le poids que font peser le prix et la disponibilité du foncier sur la vitalité industrielle des territoires fait l’objet, parmi les chercheurs, d’une controverse, qui n’est toujours pas close à notre connaissance. Il n’est donc pas surprenant que cette ressource soit rarement identifiée spontanément, que ce soit dans la littérature sur les territoires industriels ou dans les premières intentions du programme Territoires d’industrie2.

Le sujet est pourtant « remonté » du terrain ; et c’est après réception et lecture des premières fiches actions produites par les territoires début 2019 que les responsables de l’opération Territoires d’industrie ont fait du foncier un enjeu à part entière. Selon Guillaume Basset, directeur du programme Territoires d’industrie : « Certains territoires, aujourd’hui, manquent cruellement de foncier industriel. À Rochefort, par ex­emple, il ne reste plus que trois hectares de foncier industriel disponibles. » Nombre de dirigeants d’entreprises industrielles témoi­gnent que la disponibilité de terrains et le fait d’obtenir rapidement les autorisations nécessaires pour y construire une usine jouent un grand rôle dans leurs décisions d’implantation ou d’extension. Cette ques­tion est rendue encore plus cruciale par le projet de loi « Climat et résilience » faisant suite à la convention citoyenne pour le climat et présenté au conseil des ministres du 10 février 2021. L’article 46 du projet de loi prévoit de diviser par deux le rythme d’artificialisation des sols sur les dix années suivant la promulgation de la loi. Ceci im­plique notamment une réutilisation plus intensive des friches industrielles, et donc, leur réha­bi­li­tation préalable. À titre d’illustration, le prix « Territoires & Innovation » du Grand Prix National de l’Ingénierie 2020 a été décerné aux équipes d’Ingérop pour la déconstruction de l’ancienne raffinerie de Dunkerque et la réhabilitation d’une vaste friche industrialo-portuaire.

Envisager les friches industrielles comme une ressource

Les friches industrielles souffrent d’une image négative. Or elles peuvent représenter une ressource productive dès lors qu’elles sont réhabilitées. Plus le foncier va se raréfier, à plus forte raison depuis l’ins­tau­ration de la règle « zéro artificialisation nette », plus ces réhabilitations vont cons­tituer un facteur d’attraction des firmes sur un territoire. Il s’agit donc de rendre ces friches rapidement exploitables pour que de nouvelles activités viennent s’y implanter.

Dans certains territoires, cette démarche est déjà entamée. Ainsi, dans le Nord FrancheComté, elle fait partie intégrante du programme Territoires d’industrie, et plus généralement de la culture locale. Les col­lec­tivités locales se donnent depuis longtemps pour mission de revitaliser les friches industrielles. Pour cela, elles se sont notam­ment dotées de sociétés d’économie mixte qui rachètent le foncier. La destination des friches est décidée en concertation avec les acteurs publics et privés ; cela a été le cas lorsque PSA a souhaité vendre une partie de ses bâtiments et de ses terrains situés à Sochaux. PSA a proposé aux collectivités de racheter ce foncier pour le louer à ses sous-traitants. Ce projet a ainsi permis à PSA et à ses sous-traitants de diminuer leurs coûts de transport et de créer de nouveaux emplois sur le territoire.

À Vitré également, la mairie utilise le foncier comme un outil de soutien aux entreprises temporairement en difficulté. Si la com- mune considère que l’activité est viable, elle propose de racheter les locaux et de les louer à l’industriel. En cas de succès, elle pourra les lui revendre. En cas d’échec, elle les louera ou les vendra à une autre entreprise désireuse de s’installer sur le territoire3.

La disponibilité du foncier

La carence en foncier industriel disponible, du moins dans certains territoires, a plusieurs origines et appelle donc plusieurs sortes de réponses. Parfois, il s’agit bel et bien d’un « manque de place », au sens pre­mier du terme. Ainsi, sur plusieurs ter­ri­toires (Vitry-le-François, Dieppe) on déplore un manque de foncier disponible, qui oblige les entreprises à trouver des solutions d’installation transitoires : le bâtiment dans lequel la société Gaming Engineering s’est installée est devenu trop petit en seulement six mois, en raison de la croissance de l’entreprise.

Parfois, les hectares ne manquent pas réellement, mais des barrières administratives perdurent et allongent les délais d’installation de nouvelles unités productives. Carbo France, producteur de charbon de bois qui souhaitait installer une nouvelle usine dans une zone agricole, en témoigne : « Nous allons avoir besoin d’une surface de 30 hec­tares pour notre nouveau site, car nous devrons disposer en permanence d’un stock de 50 000 à 60 000 tonnes de bois, ce qui prend énormément de place. Pour le moment, la zone qui nous intéresse est classée en terres agricoles et il est très difficile d’obtenir son classement en zone industrialisable. Les différentes administrations se renvoient la balle : l’une nous explique que, pour obtenir un permis d’aménager, il faut s’assurer que le réseau routier soit correctement dimensionné, mais il n’existe pas d’étude sur le réseau en question, et c’est une autre administration qui doit la réaliser. Entre les différentes contraintes à respecter, nous avons déjà perdu deux ans sur notre calendrier de création d’une nou­velle usine. Nous espérons que la démarche Territoires d’industrie permettra d’accé­lérer le processus. » Une des fiches actions du Territoire d’industrie consiste donc en la réduction des délais de révision des plans locaux d’urbanisme (PLU au niveau communal et PLUi au niveau intercommunal), afin de faciliter les démarches administratives des entreprises et leur permettre d’acquérir plus facilement le foncier dont elles ont besoin.

Parfois aussi, les difficultés rencontrées s’ap­parentent moins à un problème de place que de cohabitation, autrement dit d’appétits rivaux dans l’accès au foncier. Dans les territoires urbains tels que GrandOrly Seine Bièvre, les entreprises se heurtent ainsi à de multiples obstacles : l’accepta­bi­lité par les riverains, les contraintes environ­ne­men­tales, l’inadaptation des bâtiments de centre-ville pour accueillir les activités productives, etc. Le besoin en foncier y est évalué, à l’horizon 2030 et à l’échelle de la région Île-de-France, à 1,5, voire 1,9 million de mètres carrés par an. Augmenter le foncier disponible requiert d’imaginer de nouvelles formes urbaines. Jusqu’alors, une solution proposait de concevoir des bâtiments mixtes, où le rez-de-chaussée serait dédié aux ateliers de type Fablab et les étages serviraient aux logements résiden­tiels. Mais cela demande d’intervenir sur le plan réglementaire, via le plan local d’ur­ba­nisme, pour prévoir et dédier des espaces aux activités productives. Une con­certation est également nécessaire entre la ville, principal intervenant dans le domaine du foncier, les industriels et les aménageurs, comme le rappelle Gilles Crague, enseignant-chercheur à Ponts ParisTech.

Enfin, la disponibilité du foncier industriel doit être mise en relation avec celle du foncier résidentiel. La présence de logements est non seulement un facteur d’ancrage au territoire des travailleurs mais c’est aussi un facteur d’attractivité. C’est pour cela que plusieurs territoires comme celui de Vitryle-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc, Bassin de Joinville, ont prévu un accompagne­ment à la recherche de logement au sein d’un « Pack Accueil » destiné aux nouveaux arrivants.

• 1. Le Fonds européen de développement régional a comme objectif de corriger les déséquilibres entre les régions européennes en finançant des projets de territoire concernant les PME, l’innovation, la transformation numérique, les quartiers prioritaires urbains… En France, la gestion du fonds est entre les mains des Régions.
• 2. Gillio (2017) identifie tout de même le foncier comme ressource territoriale importante pour les activités industrielles : il facilite la mutation des activités sur un territoire et constitue une condition d’existence d’autres ressources.
• 3. Voir le témoignage de Pierre Méhaignerie, ancien maire de Vitré, dans Bourdu et al. (2019, p. 316).

Amorcer une transition écologique et impliquer la société civile

L’impératif environnemental, facteur de renouvellement des relations territoriales

Il existe une abondante littérature pour décrire comment les territoires, immergés dans une économie compétitive mondialisée, doivent absolument « tirer leur épingle du jeu » pour se prémunir du risque de déclassement (Torre et Zimmermann, 2015 ; Veltz, 2020). Une rivalité entre territoires serait en quelque sorte venue se superposer à la concurrence entre firmes, les premiers devant à tout prix attirer et retenir les secondes. En d’autres termes, la compétition articulée autour de firmes globales serait venue mettre à mal les « solidarités économiques objectives des territoires » (Giraud, 2015), qu’il s’agit pour la puissance publique de reconstituer.

La perspective change, pourtant, si l’on ne se place plus dans le cadre d’une mondia­li­sation positive et infinie mais dans le cadre plus malthusien d’un en­vi­ron­ne­ment aux ressources limitées. Le « local » devient alors un levier d’action environnementale et une réponse à la demande croissante des populations de « faire société », à tout le moins pour les responsables politiques. Cette intégration de la dimension socio-environnementale dans leurs projets terri­- toriaux les pousse à faire émerger de nouvelles relations entre agents économiques, lesquels deviennent conscients que les con- ­sé­quences sociales et environnementales de leurs comportements doivent être prises en compte, de même que les impératifs du marché.

Certains territoires s’organisent déjà en fonc­tion de ces considérations : le port de Marseille-Fos, par exemple, accompagné d’autres acteurs locaux, réoriente sa stratégie autour de projets liés à la transition écologique. On voit y apparaître des démarches dites d’écologie industrielle qui permettent la « construction d’un territoire productif en vue de renforcer la soute- nabilité des processus de production » (Beaurain et Brullot, 2011). Il s’agit notam­- ment d’économiser les flux de matière et d’éner­gie : le site de Marseille-Fos possède depuis 2017 un système de branchement électrique pour les bateaux, leur permettant de couper complètement les moteurs lorsqu’ils sont à quai. En outre, une fiche action déposée dans le cadre du programme Territoires d’industrie consiste à mettre en place un réseau de vapeur entre les industriels implantés sur le site de Caban-Tonkin, à Fos-sur-Mer, afin de valoriser la chaleur dite fatale, c’est-à-dire la chaleur produite par des activités industrielles, qui n’était pas récupérée jusqu’alors. Un autre projet vise à utiliser le dioxyde de carbone des fumées industrielles pour cultiver des micro- ­algues qui seront transformées en bio­car­bu­- rant. Sur le territoire de Vitry-le-François, Saint-Dizier, Bar-le-Duc, Bassin de Joinville, Carbo France a mis au point un prototype qui permet d’économiser du bois pour la fabrication de charbon de bois, d’utiliser l’énergie résiduelle et de recycler ses propres déchets à travers une chaufferie biomasse en cogénération.

De manière plus générale, la transition éco- ­lo­gique est un enjeu traité dans le cadre des projets portés par les Territoires d’industrie (cf. la note d’analyse de 80 fiches actions dédiées à l’écologie industrielle territoriale, AdCF, 2019). Comme le rappelle Hélène Peskine, secrétaire permanente du PUCA, ces projets sont présents sur l’ensemble du territoire français. Elle énonce d’ailleurs, au sujet du programme de recherche dont elle a la charge : « Si le PUCA a décidé de dé­centrer le regard vers les petites et moyennes villes, c’est que leurs réalisations passent souvent inaperçues. Il y a beaucoup de créa­tivité un peu partout en France, et pas seu- le­ment dans les métropoles ou dans les grandes filières. Ces initiatives prennent des formes variées, souvent associatives ou coopératives, y compris entre entreprises d’une même filière. Il s’agit, par exemple, d’agriculteurs qui se réunissent autour d’un projet de méthanisation, ou encore de participation citoyenne à un projet d’énergie renouvelable. Beaucoup d’acteurs sont peu visibles médiatiquement, alors même que leurs projets aboutissent. Souvent, même, la réussite des projets est plus facile dans les petits territoires, car les interactions entre décideurs et parties prenantes sont beaucoup plus simples et rapides. » On a ainsi appris que la première voiture fonctionnant à l’hydrogène et dotée du droit de rouler en France avait été créée par une PME, installée sur le territoire Nord Franche-Comté, l’université de technologie de Belfort-Montbéliard et Michelin. Faute de demande, l’entreprise a toutefois dû fermer.

Toutefois, des tensions peuvent cependant émerger entre l’objectif d’essor industriel et ces préoccupations environnementales. Ainsi la voie ferrée qui desservait autrefois la zone d’Arques-la-Bataille (à côté de Dieppe) a-t- elle été transformée en piste cyclable, contre l’intérêt des industriels qui auraient préféré le réaménagement des voies ferrées pour le transport des marchandises.

Impliquer les citoyens dans la redynamisation des territoires industriels

Comme mentionné par Torre et Zimmer­mann (2015), on ne peut intégrer les con­si­dé­rations socio-environnementales à un projet de territoire sans y impliquer de nou­- velles parties prenantes. Parallèlement, on saisit mieux l’évolution des territoires in­­dus­triels si on prend la peine d’écouter ce qu’ont à en dire les interlocuteurs autres que les employés, les financeurs, les fournisseurs et l’Administration.

La participation, au cours d’un séminaire dédié au projet de Marseille-Fos, d’un porte- parole d’une association de riverains est révélatrice de cette approche « extensive ». L’accès à l’eau, et plus généralement aux ressources environnementales, peut faire l’objet de conflits entre riverains, industriels et agriculteurs1 sur un territoire ; une concertation peut alors se révéler nécessaire avant de trouver un arrangement entre les parties, et ce pour un développement pérenne des activités. Inversement, des pro­jets industriels à vocation écologique peuvent se heurter à la résistance des ha­bi­- tants, qui devient alors un frein à la transition. En effet, ainsi que l’explique Sébastien Bourdin, professeur de géographie à l’EM Normandie, « comme l’éolien, la métha­ni­sa­tion se heurte au phénomène NIMBY (Not In My BackYard). Les gens ne sont pas opposés aux énergies renouvelables et sont même désireux que leur territoire s’engage dans cette voie, mais la plupart d’entre eux ne veulent pas que les installations correspondantes soient implantées près de chez eux. Toutefois, dans le cadre d’un projet de recherche sur le déploiement de la méthanisation en France, nous avons constaté qu’il existe aussi des habitants qui, quoique riverains d’un projet de méthanisation, y sont favorables. Nous avons cherché à com­- pren­dre pourquoi et nous nous sommes rendu compte que l’établissement d’un dia­lo­gue et d’une relation de confiance en amont du projet jouait un rôle majeur dans la prise de position des riverains. Lorsque les porteurs du projet de méthanisation l’en­tou­rent de secret et ne l’annoncent que quelques mois avant le début de la cons­truction, de peur de voir une association de riverains le faire échouer, ils créent toutes les conditions pour susciter de fortes op­po­si­tions. En vertu du principe selon lequel “Quand c’est flou, il y a un loup”, les gens se demandent pourquoi on leur a caché des choses et s’arc-boutent contre le projet. »

On aurait cependant tort de penser qu’une telle implication « citoyenne » ne sert qu’à éviter ou à résoudre des conflits. L’indiffé­rence des habitants pour leur environnement productif peut en effet se révéler plus coûteuse encore. C’est ainsi que Joseph Compérat, responsable des études économiques au conseil régional de Bourgogne Franche-Comté, parle de ce qu’il nomme la « part des anges » : « Magali Talandier [NDLR professeure en urbanisme et en amé­nagement du territoire à l’université Grenoble-Alpes] a montré en 2014 que, d’un EPCI à l’autre, on constate de 55 à 95 % d’évaporation entre le total des revenus de la population et le total de la consommation locale. Ce n’est sans doute pas très grave, à condition que ce soit l’EPCI voisin qui en bénéficie. » On mesure à l’aune de ces chiffres le rôle des consommateurs dans la prospérité du territoire et combien, pour les personnes qui en ont la charge, il peut être décisif de « rebrancher » production et consommation. Ce mouvement est déjà à l’œuvre dans le secteur agroalimentaire : le cas des associations pour le maintien de l’agriculture paysanne (AMAP)2 est désormais bien connu. Au sein de ces dernières, les consommateurs s’engagent à acheter des produits à un agriculteur du territoire et par­t- icipent à l’élaboration du cahier des charges des produits, notamment la manière de pro­- duire. À lire certains auteurs, il n’est pas exclu que cette tendance s’étende à d’autres secteurs, s’il se confirme que la jeune géné- ration constitue bien une force motrice dans la transition écologique, mue par de nouvelles valeurs (autonomie, réhabilitation du faire) et en « révolte générale contre l’abs­traction » selon les mots de Pierre Veltz (ingénieur du corps des Ponts, sociologue et économiste, ancien PDG de l’établissement public Paris-Saclay et président du conseil scientifique de l’Institut des hautes études pour le développement et l’aménagement des territoires en Europe).

Toutefois, une telle implication de la po­pulation dans des projets de territoire ne se décrète pas et, qui plus est, prend du temps. François Bost, professeur de géographie in­dustrielle à l’université de Reims, l’a sou­- ligné en ces termes : « Une sorte de “pensée magique” tend à faire du territoire un para­- di­gme nouveau qui viendrait résoudre tous les problèmes, qu’ils soient économiques, sociaux ou environnementaux, dans une vision un peu romantique, ou du moins idéalisée de cette notion. En réalité, pour qu’un territoire révèle tout son potentiel, il faut que la population se l’approprie et prenne conscience de ce potentiel, ce qui demande souvent beaucoup de temps. »

• 1. Voir par exemple Caron et Torre (2006).
• 2. Les AMAP fonctionnent de manière similaire aux teikei créés au Japon dans les années 1970 et aux Community Support Agriculture (CSA) aux États-Unis dans les années 1990.