Communiqués de presse

Objet phare de la transition écologique, le véhicule électrique est devenu le symbole des divisions politiques, de la compétition entre grandes puissances économiques et de la radicalité réglementaire européenne. Comment faire néanmoins de l’orientation donnée par l’Union européenne une opportunité pour cette industrie ? C’est tout l’objet du nouvel ouvrage publié par La Fabrique de l’industrie.  

Pourquoi certains territoires sont-ils plus dynamiques que d’autres sur le plan industriel ? Quelles conditions locales permettent le maintien, voire la croissance, des emplois industriels dans certains territoires ? Voici les questions auxquelles cherche à répondre l’observatoire des Territoires d’industrie, piloté par La Fabrique de l’industrie.

Comment les banques peuvent-elles accompagner le mouvement de réindustrialisation en France ? Pourquoi ont-elles intérêt à renouer avec « la culture du risque industriel » ? Pour répondre à ces deux grandes questions, La Fabrique de l’industrie a donné la parole à des personnalités expertes de l’industrie et du monde économique. Leurs différents éclairages sont réunis au sein du Doc Ce que l’industrie attend des banques qui offre ainsi une vision synthétique d’une trajectoire de réindustrialisation et de ce qu’elle exige et suppose.

Le secteur industriel pèse 21 % des émissions de gaz à effet de serre de l’UE : il joue donc un rôle déterminant dans la capacité de l’Europe à atteindre les objectifs du Pacte vert à horizons 2030 et 2050. La France et l’Allemagne, deux puissances industrielles majeures de l’Union, sont parmi les pays les plus concernés. Des données inédites d’émissions carbone, à l’échelle nationale et à l’échelle sectorielle, font apparaître un niveau de décarbonation de l’industrie plus avancé en France. Les émissions industrielles directes des principaux secteurs sont assez similaires entre les deux pays, l’avantage tricolore tenant principalement au mix électrique, parmi les plus décarbonés d’Europe. Une carte à jouer à l’heure de l’électrification de l’industrie, indique David Lolo, auteur de la note de La Fabrique de l’industrie, en collaboration avec le cabinet McKinsey, L’industrie est-elle plus verte ailleurs ? La France face à l’Allemagne.

« Nous sommes aujourd’hui confrontés à une tension de plus en plus vive entre l’entreprise et le travail. Alors que toutes les études montrent que nos concitoyens croient en l’entreprise, des chiffres préoccupants indiquent qu’ils se détournent du travail » constate Jean-Dominique Senard, président du conseil d’administration de Renault, et préfacier de l’étude Organisation responsabilisante : de l’idée à la réalisation. Dans cet ouvrage, qui prend la forme d’un « guide d’accompagnement », Pierre Bocquet et François Pellerin, anciens directeurs de sites industriels et chercheurs associés à la Chaire Futurs de l’industrie et du travail (Mines Paris-PSL), proposent des clés de résolution de cette tension.

En juin 2023, le président Emmanuel Macron fustigeait au Bourget une « sobriété punitive », lui préférant la « sobriété raisonnable ». Toutefois, compte tenu de l’urgence climatique et des tensions croissantes sur nos ressources, la sobriété qui relevait jusqu’alors du libre engagement est devenue une affaire collective, nécessitant des politiques publiques de long terme. L’exécutif peut-il relever ce défi sans incarner la contrainte et le renoncement ? Quelques pistes de réponse dans la dernière étude de La Fabrique de l’industrie Et si la sobriété n’était plus un choix individuel ? (Guillemette Audren de Kerdrel et Albane Fontaine).

L’industrie, après avoir été longtemps mise de côté ou bannie des politiques publiques de la ville, revient dans les travaux de recherche et le débat public à travers la question suivante : comment maintenir ou faire revenir l’industrie dans les villes ? À Rennes ou Bordeaux, comme à Vienne, Berlin ou Turin, c’est un jeu d’équilibriste qui s’opère – sur fond d’alliances et oppositions politiques – entre la volonté de préserver les implantations économiques, de rester attractif vis-à-vis des actifs comme des entreprises, et d’optimiser l’usage des parcelles et l’occupation des locaux. Ce projet d’une ville viable et productive invite à une réflexion d’autant plus riche que nous sommes à l’heure des relocalisations industrielles, de l’industrie 4.0, de la réorganisation du travail et des investissements massifs en faveur de la transition énergétique et écologique. Comment y parvenir ? Réponse dans la dernière étude de La Fabrique de l’industrie « Aménager la ville productive ».

À l’heure où le gouvernement cherche à favoriser l’accès des industriels au foncier – à travers notamment la loi Industrie verte – quels sont les véritables besoins fonciers et immobiliers des entreprises, et comment ceux-ci sont-ils pris en compte par les collectivités ? La dernière étude de La Fabrique de l’industrie, Foncier industriel et stratégies publiques locales : une articulation imparfaite, montre que les ambitions de réindustrialisation de la France pourraient se heurter à des intérêts divergents, entre des injonctions telles que la sobriété foncière et une satisfaction à géométrie variable des réels besoins des entreprises.

La stratégie «Nation ETI», lancée en 2020 et renouvelée deux ans plus tard, témoigne d’une attention appuyée de la part du gouvernement pour les entreprises de taille intermédiaire. Reconnues comme indispensables à une économie forte et souveraine, les ETI doivent néanmoins surmonter des difficultés d’attractivité sur le marché de l’emploi qui leur sont propres. Pourquoi, comment ? Telles sont les questions auxquelles répondent Louis Gaget et Manon Nguyen Van Mai, dans le dernier Doc de La Fabrique ETI et talents : les clés pour que ça matche.

Les start-ups ont-elles désormais le monopole de l’innovation de rupture ? C’est à partir de cette question que Sonia Bellit et Vincent Charlet, auteurs de l’ouvrage L’innovation de rupture, terrain de jeu exclusif des start-up ? L’industrie française face aux technologies clés (ed. La Fabrique de l’industrie), déroulent le fil d’un questionnement bien plus vaste.  

À l’heure où les 50 sites industriels les plus émetteurs de CO₂ remettent leur feuille de route au gouvernement, où en sont les grandes entreprises dans leur décarbonation ? L’enquête de terrain réalisée en partenariat avec le cabinet KPMG apporte des éléments de réponse : l’état des lieux est nuancé, soulignent Ahmed Diop et David Lolo, auteurs de la Note Les grandes entreprises sur la voie de la sobriété énergétique, et chargés d’étude à La Fabrique de l’industrie.

Régénérer encore et encore son tissu industriel pour renouer avec sa dynamique vertueuse, c’est ce que nous donne à voir l’ouvrage de Caroline Granier Le bassin industriel d’Alès, une histoire de reconversions (ed. La Fabrique de l’industrie).